현대 아반떼는 국민 중형 세단으로 늘 많은 주목을 받아왔습니다. 지난 3월 페이스리프트 모델 출시와 함께 세련된 디자인으로 업그레이드 된 점은 좋았으나, 상품성 향상으로 인한 가격 인상을 우려하는 분들이 많았습니다. 오늘은 아반떼 검토중인 현대모터스튜디오 고양에서 직접 본 실감, 배송기간, 리콜 등 다양한 최신정보를 공유해드리겠습니다.
현대 아반떼가 부분변경 모델을 출시한 지 3개월 만에 리콜을 실시하겠다고 밝혔다. 후방, 측면 레이더 결함으로 인한 현상이라고 하며, 출시 초기 대규모 리콜은 배송을 기다리는 고객들에게는 불안감 요인으로 작용할 수 있으나 빠르게 이해하고 결정을 내리게 된다. 낮아진 것 같아서 다행인 것 같아요. 물론 더 이상 결함이 발견되어서는 안 됩니다.
신형 아반떼는 5월 기준 6,599대가 판매되어 국산차 부문 4위를 기록했다. 특히 국내 세단 중 독보적인 판매량 1위를 기록했는데, 2위가 4,813대 판매된 제네시스 G80임을 감안하면 격차는 크다. 규모가 꽤 컸다고 할 수 있습니다. 1월부터 5월까지 누적 판매량 3만대 이상을 기록하는 등 부분변경 모델 출시 효과를 보고 있으며, 이번 리콜 사태가 판매량에 영향을 주지 않도록 조속히 마무리되길 바랍니다.
2023년형 아반떼 출고 대기 기간은 가솔린 : 2개월LPi : 2개월하이브리드 : 10개월 최근 차종별 대기 기간이 줄어들고 있지만, AVANTE HEV 모델의 출고 대기 기간은 현재까지 잘 버티고 있는 것으로 보인다. 가격 인상 그럼에도 불구하고 상품성이 높아지면서 평가도 높아지는 것으로 보인다.
전면과 후면 디자인 중 일부만 손보았을 뿐인데, 이 정도의 작은 변화에도 디자인이 이전 모델을 오징어로 변신시킬 정도로 세련된 비주얼을 구현했다는 점은 놀랍다. 그렇기 때문에 무엇보다 디자이너의 역할이 중요한 것 같습니다. 그동안 쏘카 때문에 화이트 컬러가 너무 흔해 보였는데, 이번 신형 모델은 다크 그레이 메탈릭 외장 컬러를 포함해 독특하고 고급스러운 느낌이 물씬 풍긴다.
실내는 파노라믹 디스플레이와 감성적인 앰비언트 라이팅, 친환경 천연가죽 시트 등을 갖췄다. 사회에 진출하는 사람들이 주로 1차로 선택하는 모델인 만큼, 젊고 세련된 분위기를 만들기 위한 노력의 흔적이 곳곳에서 눈에 띕니다. . 최근 출시되는 신차들은 다이얼 형태의 기어변속기를 적용해 디자인과 공간 활용성에서 만족도를 높이고 있지만, 신형 아반떼는 부분변경 모델인지라 큰 변화는 없는 것으로 보인다. 다음에는 풀체인지라면 기어변속기가 있었으면 좋겠다는 다이얼이 적용되었습니다. 저희 회사 후배 중에는 아반떼 신규 오너가 있는데, 가격은 걱정되지만 디자인과 주행성능은 매우 만족스럽다고 합니다. 특히 1.6 가솔린 터보 하이브리드 모델을 구매했는데, 뛰어난 연비로 경제적 만족도가 높아졌다고 한다. 1.6 HEV 해당 모델의 복합연비는 21.1km/L로 니로 HEV 모델(20.8km/L)보다 우수하다. 2023 아반떼 하이브리드 모델의 제원정보도 공유해볼까요? 전장 : 4,710mm 전폭 : 1,825mm 전고 : 1,420mm 휠 베이스 : 2,720mm 엔진 : 직렬 4기통 배기량 : 1,580cc 최대 출력 : 105ps / 5,700rpm 최대 토크 : 15.0kg·m / 4,000rpm 복합연비 : 21.1km/L 늘 중형 세단으로 거론되던 경쟁 모델은 기아 K3였다. 두 모델 모두 사회 초심자들 사이에서 큰 인기를 누렸으며, 아반떼의 콘셉트는 가성비 좋은 신차의 상품성을 높이는 것이었다. 중형 세단으로 바뀌면서 경쟁력 있는 모델이라고 말하기도 어려워졌다. 가장 비싼 트림 기준 비교시 아반떼 1.6 하이브리드 인스퍼레이션의 가격은 3,064만원, K5 가솔린 2.0 하이브리드 시그니처의 가격은 3,551만원이다. K3의 가격을 비교하자면, 가솔린 터보 1.6 GT 5도어 시그니처는 2,724만원으로 일반 모델보다 더 존경스러운 수치이다. 최근 출시된 코나, 그랜저, 쏘나타도 절반 수준 업그레이드되면서 비슷한 평가를 받고 있다. 기아차와 비교하면 동급 대비 조금 업그레이드 된 느낌이랄까요? 예전에는 현대차와 기아차를 비교할 때 ‘아반떼=K3, 쏘나타=K5, 그랜저=K8’이라는 공식이 어느 정도 정립됐지만, 현재는 ‘K3<아반떼