1988년 서울올림픽 이후 한국은 1990년대 초반부터 신도시 개발을 시작하여 현재까지 지속되고 있다. 이전에 지어진 주택과 건물은 노후화가 심해 재건축이나 재개발 등의 프로젝트가 진행되고 있으며, 10년 안에 완료할 수 있는 프로젝트는 프로젝트 진행 중에 소음이 장기화되면 길어지는 경향이 있습니다. 사업이 정상적으로 완료되면 추가 징수되는 세금이 적기 때문에 지역 주민들의 부담도 적지만 지체되면 해결에 실패하게 된다. 재건축 사업은 아파트 입주자들을 납득시키기만 하면 되지만, 재개발 사업은 토지, 건물, 주택, 세입자 등 다양한 입주자 및 소유주와 협의를 거쳐야 한다. 그러나 협상은 사실 쉽지 않다. 오늘날 재건 과정은 순조롭지 않고 일부 장소는 몇 년 동안 중단되었습니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 정부가 가로수집 정비사업을 만들었다고 할 수 있다.
가로정비사업은 기반시설을 증설하지 않고 기존 도로를 그대로 유지하면서 생활환경을 개선하기 위한 소규모 사업임을 위에서 알 수 있다. 10,000평방미터(약 3,000평)의 면적에서 영업을 할 수 있습니다. 과거에는 면적이 넓어 사업 진행이 느렸지만 인허가 면적이 작아지면서 속도가 빨라지고 회원간 협상이 수월해졌다. 그래서 발빠른 개발사들이 몇 년 전부터 이 사업을 시작해 수익을 늘리고 있다. 그러나 이런 사업에는 항상 단점이 있기 때문에 장점만 움켜쥐어서는 안 됩니다. 이 사업 초기에는 재건축 아파트 사용권을 전매하는 것이 불가능했지만 지금은 재건축·재개발을 위한 사용권을 전매할 수 있어 혜택이 줄었다. 또는 기존 입주권이 풀리면 시세가 떨어지고 시장에 유입이 생겨 도로변 주택의 영업에도 영향을 미치게 된다.
기존의 보수공사는 길거리 주택 보수공사와 크게 다르지 않다. 위와 같이 정비기본계획, 정비계획수립, 구역지정, 협회설립추진위원회 등의 단계가 생략된 것이 차이점이다. 사실 이 세 과정을 생략해도 비즈니스 사이클이 단축되기 때문에 충분히 유리하다. 도로주택정비사업에서 용도지역이 제2종 일반주거지역인 경우에는 건축물의 층수를 15층 이내로 하여야 하며, 세부사항은 시·도의 조례로 따로 정한다. 물론 시·도 조례에 따라 15층 이상도 허용된다.
앞서 언급한 바와 같이 이 세 단계를 생략할 수 있으며 주민이 협동조합을 결성하여 직접 사업을 수행하거나 LH 등과 공동으로 사업을 수행할 수 있다. 조합의 결성은 토지 소유자의 80% 이상과 토지 면적의 2/3 이상의 동의가 필요합니다. 상업지역은 노후건축물이 총건축물의 2/3 이상이어야 하며, 기존주택은 20채 이상(단독주택은 10채 이상)이어야 합니다.
아래 그림과 같이 이론적으로는 평균 2~3년 안에 프로젝트를 완료할 수 있지만 실제로는 쉽지 않습니다. 새 아파트를 짓는 데 2~3년이 걸립니다. 하지만 도시 정비 사업 중 하나인 가로수 정비 사업은 3년 안에(?) 완료할 수 있는데… 하지만 가장 활발한 지역은 서울이다. 아직은 구역 설정이 진행 중이니 거주 중이거나 투자 목적으로 사용하시는 분들은 주변 시세와 비교해보시고 저평가되어 있다고 판단되면 입주를 고려해 보시기 바랍니다. 각자 눈가리개 사이트를 핵심으로 분석하여 손실 없이 선택과 결정을 내리는 방법을 연구하고 도전해야 합니다.
